江南大道博罗段：完成东段路基，预计6月正式通车
作为惠州市重点打造的滨江公路，江南大道博罗段日前加速推进，东段路基已全部完成，预计6月正式通车。届时，从博罗江南通往市区只需15分钟，市民可沿途欣赏河畔秀美的滨江景观带。
江南大道博罗段全长8.5公里，总投资6.3亿元，共设计双向8车道加两个辅道，预计时速为60公里/小时。江南大道博罗段分为东西两段建设，东段长2.9公里，直通惠州市区下角片区，西段全长5.6公里通往仲恺高新区。
目前，东段路基已经全部完成，正在进行路面的摊铺和护坡的加固工程，预计5月份可开通右幅四条车道，6月份可全幅开通。西段5.6公里则按计划有序推进中，目前已完成3公里征地拆迁，完成该段投资的10%。
惠州大堤（南堤）：串联沿江景观，分三个标段建设
惠州大堤（南堤）堤路贯通工程是江南大道的重要组成部分，全线总长13.5公里。该项目分三个标段建设，第二、三标段（长8.3公里）采取BT模式建设，分别于2013年底和2014年底动工建设，已贯通实现通车，现进入工程收尾和验收阶段。第一标段（长5.2公里）去年8月开工，合同工期2年。
堤路贯通工程建成后，将使惠州大堤（南堤）得到进一步完善。堤顶公路全线贯通，将解决南堤工程管理和防汛抢险的交通问题，使城市防洪排涝安全保障体系得到完善。该工程建成后，还将与上游已经贯通的沿江路连接，使东江南岸形成一条完整的沿江生态景观走廊，将沿江的公园、绿地、山体、湖岸串联起来，集休闲健身、旅游观光为一体，从而整体提升惠州城市品位。
博罗县城中心客运站：地面3层结构已封顶，9月底投入使用
博罗县城中心客运站日前也建设正酣。县城中心客运站站务楼主体的地面3层结构已封顶，东西两侧挑板已完工，整个主体结构雏形已经成形。其他附属设施，如服务中心主体和维修中心正在进行中，力争在今年6月份完成主体工程建设，9月底投入使用。
博罗县城中心客运站按广东省汽车客运站一级A类客运站标准设计与建设，配套建有公交车起讫站和出租车配客站，设计日发送旅客量1.6万人次，最高聚集人数可达1329人次。投入使用后，将进一步缓解县城交通压力，提升县城交通水平和交通基础设施配套。
河惠莞高速（惠州平潭至潼湖段）：将于2020年建成通车
河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段项目是省、市重点工程，项目投资总概算为102.18亿元，建设总工期3年，目前该项目已进入全面施工阶段，计划8月份完成全部征地拆迁工作，进入无障碍施工阶段。按照施工计划，河惠莞高速惠州平潭至潼湖段将于2020年建成通车。
该项目路线全长46.79公里（不含与惠大高速共线段9.34km），采用双向六车道高速公路技术标准设计，设计速度100公里/小时，标准路基宽度33.5米，其中特大桥1座、大中小桥50座、中短隧道各1座。
惠州河惠莞高速公路有限公司工程部经理姚哲峰介绍，该项目主线桥隧比达到32.76%，为了加快建设，公司引进了技术成熟的旋挖钻机，安排在全线11个工程队进行施工。
隆生大桥：主拱成功合龙，预计今年内建成
隆生大桥横跨东江，连接江北和水口两大片区，是惠城区重要的东西向联系桥梁。该项目包括：云山东路立交、隆生大桥、人民路和江东一号路，其中隆生大桥长约1170米，宽44米，引桥宽31.5米或37.5米，双向八车道，Ⅲ级航道。
目前，隆生大桥北引桥和南引桥基本完成，主桥（钢拱跨）下部结构及边拱已完成，主拱已合龙，主梁钢结构加工完成。
根据施工进展，隆生大桥预计今年内建成，届时，市民从江北云山东路和惠民大道通过隆生大桥可以直接到达东平、水口等地，江北与江东区域将连为一体，对两个片区发展起到推动作用。
更多资讯内容请关注广东招商动态版块
移动端
