广州南沙港铁路开工建设

为国家重点铁路项目，通车后集装班列将直达欧洲

羊城晚报讯12月26日上午，在南沙龙穴岛，作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑——南沙进港铁路正式动工兴建。

记者从广州市交通投资集团有限公司和广州港集团了解到，国家重点铁路项目广州南沙港铁路已完成先行工程建设用地报批和施工招标工作，于2015年12月26日开工建设。先期开工段正线长8.964Km，工点2个，一是龙穴南水道特大桥东段，二是南部港区特大桥。

广州南沙港铁路位于广东中南部沿海地区，珠江三角洲腹地，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。本项目通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广、南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路等。铁路自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场。全线长81.831公里。据了解，该项目总投资152亿，总工期四年，广州交通投资集团有限公司作为广州市出资代表参与项目建设。

据悉，该项目将直接服务于南沙港区集疏运和临港工业，以及沿线江门市、佛山市和中山市的铁路货物运输需求，还可优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构。此外，它还发挥服务珠三角西部地区重要城镇，构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系重要通道的作用。

广州港集团负责人表示，南沙进港铁路正式动工兴建，对广州港南沙港区的发展是一个特大利好，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，以及沿线江门佛山中山物流需求，进而通过国家铁路网服务于泛珠地区，是“穗新欧”铁路通道的新起点。据了解，南沙港铁路通车后集装班列将直达欧洲。

《羊城晚报》2015年12月27日A3版